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石子沙浆抹墙

一立方石子有多重?如果讲1立方米石头有多重?这个是可以换算的。根据测定,一立方米石头的重量在2.6吨左右。标准温度下的一立方米水,重1吨。石子在1500到1800㎏左右,沙子1300到16

一立方石子有多重?

如果讲1立方米石头有多重?这个是可以换算的。根据测定,一立方米石头的重量在2.6吨左右。标准温度下的一立方米水,重1吨。

石子在1500到1800㎏左右,沙子1300到1600㎏左右,石子密度与材质有关,沙子密度与含水率有关。

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首先,我们弄清楚,混凝土是分强度等级的,不同强度等级的混凝土重量不同的,而混凝土的强度等级是指混凝土的抗压强度,混凝土的抗压强度是通过试验得出的,通过极限抗压强度将混凝土分为14个等级,即:C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80。例如“C25”表示立方体试件抗压强度标准值为25MPa的混凝土。

我们来看看常见混凝土等级配合比是怎么样的,我弄了一个表格,大家可以一目了然。

因为混凝土强度分等级,所以用的地方也不一样,《混凝土结构设计规范》(GB50010-2011)规定:

基础垫层是钢筋混凝土基础与地基土的中间层,作用是使其表面平整便于在上面绑扎钢筋,也起到保护基础的作用,都是素混凝土的,无需加钢筋,所以可以用强度较低的C15混凝土。

砖混结构主要受力部位虽然是墙,但是圈梁、构造柱组成整体保证稳定性,所以选用较高的C20或者C25混凝土。

而框架结构主要受力部位是梁、柱、板组成的整体框架,应该采用强度高的C30混凝土。

所以我们不光要知道配合比,还要知道怎么用才行。

砖混结构:基础垫层用C15强度,条形基础、柱、板、梁可采用C20或者C25强度混凝土。

框架结构:基础垫层用C15强度,独立基础、柱、板、梁都采用C30强度的混凝土。

其他情况:独立基础、筏板基础、地下室等情况等采用C30混凝土。

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谢谢邀请!混泥土有强度不同,配合比也不同,10年前考造价学过,不过如果实际操作嘛我绝对不如那些建筑工,不用算,直接经验!



常用的是C20

细石混凝土C20,

重量配比:1:1.91:2.98:0.59
(水泥:砂:石:水)


稠度(坍落度)55--70mm


其中,水泥:(32.5级)361Kg


砂(粗砂):689Kg


碎石:(16mm)以下1077Kg


如果用体积比,可根据混凝土中各种材料的容重换算一下。


混凝土按强度分成若干强度等级,混凝土的强度等级是按立方体抗压强度标准值fcu,k划分的。立方体抗压强度标准值是立方抗压强度总体分布中的一个值,强度低于该值得百分率不超过5%,即有95%的保证率。混凝土的强度分为C7.5、C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60等十二个等级。



混凝土配合比是指混凝土中各组成材料(水泥、水、砂、石)之间的比例关系。

有两种表示方法:一种是以1立方米混凝土中各种材料用量,如水泥300千克,水180千克,砂690千克,石子1260千克;另一种是用单位质量的水泥与各种材料用量的比值及混凝土的水灰比来表示,例如前例可写成:C:S:G=1:2.3:4.2,W/C=0.6。

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这个石子叫道砟,因为火车走行的关系,没有很强的减震系统,很容易引起震动,震动大了就可能使股道发生位移,加上有载重货车,道砟可以起到缓冲作用,股道过弯时需要有左右的斜率克服离心力,有道砟就很容易做出指定的斜率,这个道砟定期都会用轨道车设备捣固的,但是呢,这个道砟也有不好的地方,不满足高铁,高铁要求的是速度和股道的精确性,车重一般都是固定范围内的,所以在范围内,使用硬化的特殊轨道板才是最佳的选择,不过更换起来就有点麻烦了,需要破坏然后抽出来重新放新的,类似于换轨枕,但是比换轨枕麻烦。所以说普速载重线用道砟,高铁线用轨道板,不过动车有点特殊,走的是改造过的普速线或者是老的客专(比如福夏线,客专,用的是道砟),高铁经过这种道砟也需要降速处理,当动车用。

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